隨著夏天氣溫不斷升高，爆胎事故也因此增加，以107年為例，7-9月共發生98件高速公路爆胎事故，占全年322件爆胎事故之30%。以每月平均發生27件而言，暑假期間每月發生爆胎事件約較平均值多出2成。高速公路局籲請用路人於上路前做好車輛保養及檢查。
依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事，違者將依據道路交通管理處罰條例第33條規定，處駕駛人新臺幣3,000~6,000元罰鍰。
針對輪胎保養部分，應經常檢查胎紋、胎壓、輪齡之使用正常，輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。為提醒駕駛人了解愛車輪胎使用狀況，高公局特別協商服務區經營廠商提供胎紋深度計及胎壓偵測器，歡迎駕駛人向各服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。另外，服務區保全人員也在停車場進行走動式巡檢，如有發現胎壓明顯未符標準或胎紋深度不足車輛時，會主動提醒用路人注意。
此外，行車途中如遇爆胎，切勿急踩剎車，應放開油門減緩速度，緊握方向盤、啟動危險警告燈，讓車輛逐漸滑至路肩，另車輛故障或遇緊急狀況時，應先啟亮危險警告燈，儘可能將車輛逐漸滑離車道停在外路肩上，並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側如無護欄，則於故障車輛下游適當處)待援，並「面向車道」以隨時警戒後方來車，儘速撥打1968免付費路況通報電話，向交控中心請求救援服務。
夏天開車小心爆胎！夏天氣溫較高，爆胎事故也因此增加，高公局籲請用路人於上路前做好車輛保養及檢查，平常多注意胎紋、胎壓、輪齡之使用正常，輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形，若是在行駛途中車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足，恐怕會被開罰3千至6千元罰款，用路人要多注意愛車保養！
高公局指出，依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事，違者將依據《道路交通管理處罰條例》第33條規定，處駕駛人新臺幣3千至6千元罰鍰。
針對輪胎保養部分，高公局提醒，應經常檢查胎紋、胎壓、輪齡之使用正常，輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。高公局也特別協商服務區經營廠商提供胎紋深度計及胎壓偵測器，駕駛人可向各服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。另外，服務區保全人員也在停車場進行走動式巡檢，如有發現胎壓明顯未符標準或胎紋深度不足車輛時，會主動提醒用路人注意。
此外，行車途中如遇爆胎，切勿急踩剎車，應放開油門減緩速度，緊握方向盤、啟動危險警告燈，讓車輛逐漸滑至路肩，另車輛故障或遇緊急狀況時，應先啟亮危險警告燈，儘可能將車輛逐漸滑離車道停在路肩上，並在車輛後方50至100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側如無護欄，則於故障車輛下游適當處)待援，並「面向車道」以隨時警戒後方來車，儘速撥打1968免付費路況通報電話，向交控中心請求救援服務。
火燒車事件時有所聞，有些是車禍或是車輛老舊所引發的意外，尤其車子長時間高速行駛或線路、零件老化，加上汽車很多零件都在高溫、油與電附近，若有不慎很容易就會發生火燒車意外的。
火燒車發生的原因相當多，若車內放置一些易燃物品，如打火機經太陽高溫直射下，就很容易爆炸引發火燒車，那駕駛人該如何預防呢？根據財團法人車輛研究測試中心(ARTC)分析主要有下列幾項。
1.若是引擎過熱，發現儀錶板上的引擎燈號亮起或水溫錶過高，應立即停靠至安全地方，並將引擎熄火散熱休息。
2.啟動馬達、發電扇馬達、風扇馬達等某機件或皮帶故障等，也會引發過熱現象，通常初期都會有明顯異音出現，應盡早回廠檢視修復。
有駕駛人擅自改裝燈泡器具、逆電流、霧燈、電子暗鎖、車內電視、車用冰箱等，這些裝置都會增加車輛原廠所設定的電路負荷，容易使電路負載過大，或是因安裝不慎導致短路走火等情況，若未即時斷電就很有可能發生火燒車意外。
近日新聞的慘狀造成稚子失去雙親，高速公路的使用的確需要大家正確的掌握。
在高速行進下反應的時間相對縮短，保持適當距離很重要，更重要的是，如果萬一車子有問題了，該怎麼處理才能保護好自己。
過去有些車主有遇到過在高速公路拋錨時打電話給拖吊車公司
結果卻被亂喊價，亂收費鑒於這個情況，現在如果在高速公路拋錨建議打高公局的服務電話1968這樣收費就會依照標準，不會被亂收錢。
遇到拋錨或是車輛故障的情況，如果車輛還可以滑行，打開故障燈（閃爍雙黃燈）慢慢靠向路邊。
並且在車後50-100公尺放置警告標誌，隨車都有配備警告標誌，放置在備胎室裏面．
尋找里程標，在打電話求援的時候報給服務人員。
車輛要停在路面邊線（最粗的白色實心線）的外側，人翻出護欄外側，這個動作很重要，避免後方來車追撞造成人員的傷亡。
如果沒有圍牆的話，放置好警告標誌後，站在車後20 公尺處儘量靠外側，不可站在車頭，你要能看見後方來車，也要讓後方來車看得到你。
注意！如果車輛是在車道中間動彈不得，請不要躲在車上認為很安全，這是錯誤的，請一樣開啟故障燈，在非常注意安全的情況下一樣於車輛後方50-100公尺處放置故障標誌，人員選擇最靠近的護欄，內外側皆可，迅速離開車道，不要停留在車道上。
接下來這個部分是很多車主很容易造成危險的部分
就是將車停在槽化線上，很多人以為槽化線很寬敞，所以覺得相當安全，這是完全錯誤的，不可以將車停在槽化線上，也不要在槽化線上檢查車輛以及站在車後方打電話。
在一般平面道路，把警告標示放在車後20公尺處，人站在車後5-10公尺儘量靠路邊，當拖吊車到現場後，車主站在車旁觀看拖吊作業是錯誤的，尤其是背對來車方向，這是相當危險的，靠近拖吊作業人員以及站在鋼索旁邊都是危險的，如右圖，人員如果站在這個位置，鋼索如果斷裂突然斷裂，會造成危險。