道路駕駛-「防禦駕駛」觀念,很重要!

建立防禦駕駛觀念,才能保障自己的行車安全。一般車輛駕駛人以為,只要自己遵守交通安全規則,就可以確保自己的行車安全,但是卻仍有部分駕駛人受到他人的傷害。

留意周遭狀況,從目視及耳聽察覺,建立預判可能發生意外情境之準備心理,進而預先採取必要防禦動作以避免事故發生。

何謂防禦駕駛,就是自己除了遵守交通規則外,也要防範他人駕駛因疏忽或故意違規而發生交通事故外。防禦駕駛要注意:除了要遵守交通安全規則外,要眼觀四方,「危險」藏在細節中;應用情境,多預想少意外。看得到別人,也要可被其他用路人看得到。

不要以為別人一定會遵守交通規則,預留自己與別人多一點時間與空間,才能避免交通事故的發生,確保車輛行車安全。

道路駕駛-高溫炎熱,務必防爆胎

隨著夏天氣溫不斷升高,爆胎事故也因此增加,以107年為例,7-9月共發生98件高速公路爆胎事故,占全年322件爆胎事故之30%。以每月平均發生27件而言,暑假期間每月發生爆胎事件約較平均值多出2成。高速公路局籲請用路人於上路前做好車輛保養及檢查。

依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定,汽車行駛高速公路及快速公路前,應妥為檢查車輛,在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事,違者將依據道路交通管理處罰條例第33條規定,處駕駛人新臺幣3,000~6,000元罰鍰。

針對輪胎保養部分,應經常檢查胎紋、胎壓、輪齡之使用正常,輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。為提醒駕駛人了解愛車輪胎使用狀況,高公局特別協商服務區經營廠商提供胎紋深度計及胎壓偵測器,歡迎駕駛人向各服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。另外,服務區保全人員也在停車場進行走動式巡檢,如有發現胎壓明顯未符標準或胎紋深度不足車輛時,會主動提醒用路人注意。

此外,行車途中如遇爆胎,切勿急踩剎車,應放開油門減緩速度,緊握方向盤、啟動危險警告燈,讓車輛逐漸滑至路肩,另車輛故障或遇緊急狀況時,應先啟亮危險警告燈,儘可能將車輛逐漸滑離車道停在外路肩上,並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間,車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側如無護欄,則於故障車輛下游適當處)待援,並「面向車道」以隨時警戒後方來車,儘速撥打1968免付費路況通報電話,向交控中心請求救援服務。

夏日開車小心爆胎!輪胎不符規定恐挨罰

夏天開車小心爆胎!夏天氣溫較高,爆胎事故也因此增加,高公局籲請用路人於上路前做好車輛保養及檢查,平常多注意胎紋、胎壓、輪齡之使用正常,輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形,若是在行駛途中車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足,恐怕會被開罰3千至6千元罰款,用路人要多注意愛車保養!


高公局指出,依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定,汽車行駛高速公路及快速公路前,應妥為檢查車輛,在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足等情事,違者將依據《道路交通管理處罰條例》第33條規定,處駕駛人新臺幣3千至6千元罰鍰。


針對輪胎保養部分,高公局提醒,應經常檢查胎紋、胎壓、輪齡之使用正常,輪胎是否有硬化、龜裂或過度磨耗等異常情形。高公局也特別協商服務區經營廠商提供胎紋深度計及胎壓偵測器,駕駛人可向各服務區的服務台或保全人員借用或尋求協助檢測。另外,服務區保全人員也在停車場進行走動式巡檢,如有發現胎壓明顯未符標準或胎紋深度不足車輛時,會主動提醒用路人注意。


此外,行車途中如遇爆胎,切勿急踩剎車,應放開油門減緩速度,緊握方向盤、啟動危險警告燈,讓車輛逐漸滑至路肩,另車輛故障或遇緊急狀況時,應先啟亮危險警告燈,儘可能將車輛逐漸滑離車道停在路肩上,並在車輛後方50至100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。待援期間,車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側如無護欄,則於故障車輛下游適當處)待援,並「面向車道」以隨時警戒後方來車,儘速撥打1968免付費路況通報電話,向交控中心請求救援服務。

道路駕駛-預防火燒車 保車及保命有道

火燒車事件時有所聞,有些是車禍或是車輛老舊所引發的意外,尤其車子長時間高速行駛或線路、零件老化,加上汽車很多零件都在高溫、油與電附近,若有不慎很容易就會發生火燒車意外的。

火燒車發生的原因相當多,若車內放置一些易燃物品,如打火機經太陽高溫直射下,就很容易爆炸引發火燒車,那駕駛人該如何預防呢?根據財團法人車輛研究測試中心(ARTC)分析主要有下列幾項。

1.若是引擎過熱,發現儀錶板上的引擎燈號亮起或水溫錶過高,應立即停靠至安全地方,並將引擎熄火散熱休息。

2.啟動馬達、發電扇馬達、風扇馬達等某機件或皮帶故障等,也會引發過熱現象,通常初期都會有明顯異音出現,應盡早回廠檢視修復。

有駕駛人擅自改裝燈泡器具、逆電流、霧燈、電子暗鎖、車內電視、車用冰箱等,這些裝置都會增加車輛原廠所設定的電路負荷,容易使電路負載過大,或是因安裝不慎導致短路走火等情況,若未即時斷電就很有可能發生火燒車意外。

道路駕駛-在高速公路”顧路”時,該怎麼辦?

近日新聞的慘狀造成稚子失去雙親,高速公路的使用的確需要大家正確的掌握。

在高速行進下反應的時間相對縮短,保持適當距離很重要,更重要的是,如果萬一車子有問題了,該怎麼處理才能保護好自己。

過去有些車主有遇到過在高速公路拋錨時打電話給拖吊車公司
結果卻被亂喊價,亂收費鑒於這個情況,現在如果在高速公路拋錨建議打高公局的服務電話1968這樣收費就會依照標準,不會被亂收錢。

遇到拋錨或是車輛故障的情況,如果車輛還可以滑行,打開故障燈(閃爍雙黃燈)慢慢靠向路邊。
並且在車後50-100公尺放置警告標誌,隨車都有配備警告標誌,放置在備胎室裏面.
尋找里程標,在打電話求援的時候報給服務人員。

車輛要停在路面邊線(最粗的白色實心線)的外側,人翻出護欄外側,這個動作很重要,避免後方來車追撞造成人員的傷亡。

如果沒有圍牆的話,放置好警告標誌後,站在車後20 公尺處儘量靠外側,不可站在車頭,你要能看見後方來車,也要讓後方來車看得到你。

注意!如果車輛是在車道中間動彈不得,請不要躲在車上認為很安全,這是錯誤的,請一樣開啟故障燈,在非常注意安全的情況下一樣於車輛後方50-100公尺處放置故障標誌,人員選擇最靠近的護欄,內外側皆可,迅速離開車道,不要停留在車道上。

接下來這個部分是很多車主很容易造成危險的部分
就是將車停在槽化線上,很多人以為槽化線很寬敞,所以覺得相當安全,這是完全錯誤的,不可以將車停在槽化線上,也不要在槽化線上檢查車輛以及站在車後方打電話。
在一般平面道路,把警告標示放在車後20公尺處,人站在車後5-10公尺儘量靠路邊,當拖吊車到現場後,車主站在車旁觀看拖吊作業是錯誤的,尤其是背對來車方向,這是相當危險的,靠近拖吊作業人員以及站在鋼索旁邊都是危險的,如右圖,人員如果站在這個位置,鋼索如果斷裂突然斷裂,會造成危險。

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